Indispensable source d’énergie des véhicules, la batterie a une place majeure dans le bon
fonctionnement de l’automobile et sa fiabilité. Particulièrement sollicitée, elle ne dispose
d’aucun répit et risque de décliner bien avant l’heure si un chargeur adapté ne lui injecte pas
l’énergie complémentaire et nécessaire pour poursuivre sa mission.
Véritable tampon d’énergie, la batterie est plus que jamais l’élément central de la fiabilité d’une
automobile. De sa bonne santé dépend le fonctionnement optimal de nombreux équipements
de sécurité, de confort et d’infotainment particulièrement gourmands en énergie, présents dans
les automobiles, mais pas seulement de dernière génération.
Du fait même de leur conception, les batteries de démarrage acide-plomb ont une durée de vie
limitée. Les dernières technologies de batterie EFB et AGM, bien plus performantes, et
Ils permettent d’augmenter la réserve d’énergie disponible, mais demeurent vulnérables sitôt que
la demande devient longue et disproportionnée. Au fil du temps, la batterie accuse une baisse
de la tension électrique et de l’énergie disponible à ses bornes, la rendant finalement obsolète.
Des facteurs aggravants.
Même s’il détient une bonne part de responsabilité dans la sollicitation de la batterie, le
Stop&Start n’est pas le seul dispositif responsable des défaillances de la réserve d’énergie.
Difficile, en effet, de parler du bilan électrique d’une automobile moderne sans aborder les
nombreux équipements de confort dont les consommations cumulées arrivent à des valeurs que
l’on n’imaginait pas, il y a encore quelques années. Et que dire des fonctions nettement plus
essentielles comme la direction lorsqu’elle fait appel à une assistance électrique ou que la
pompe à eau du moteur, que les équipementiers disent mieux pilotés lorsque son entraînement
est électrique ?
En somme, une source de dépense d’électricité dont la voiture a besoin sitôt qu’elle se met en
branle… et même bien avant ou après avec les multiples composants électroniques mis en
sommeil et qui pourtant continuent à consommer une énergie non négligeable.
Profiter du passage à l’atelier.
Selon les concepteurs et fabricants de matériels de charge, 40 % des véhicules entrant en atelier
en Europe auraient besoin d’un entretien de batterie. Puis, le spécialiste a pu établir que de
nombreuses pannes de batteries étaient consécutives à un passage à l’atelier au cours duquel
des mises à jour de calculateurs auraient été réalisées sans l’assistance nécessaire d’une
alimentation stabilisée. Un oubli mettant la batterie à rude épreuve et pouvant même dans
certains cas provoquaient son déclin.
Aussi, la baisse de performance de la batterie ne doit pas être vécue comme une fatalité et peut
être résolue. Une recharge régulière est le moyen le plus efficace pour faire perdurer une
batterie très sollicitée et en souffrance.
Une charge intelligente sinon rien.
La quasi-totalité des fabricants d’équipements dédiés à la recharge propose des modèles qui
embarquent des technologies de charge intelligente adaptée aux divers types de batteries
acide-plomb ou lithium rencontrés.
Les différentes phases de fonctionnement de ces chargeurs à la gestion automatisée permettent
de tester et d’entretenir les composants métalliques et chimiques internes des batteries, avant
de lancer la charge elle-même. Grâce à cette phase de conditionnement préalable,
la batterie est préservée et son rendement, optimisé. En limitant les effets de sulfatation et de
décomposition du mélange acide, la durée de vie de la batterie est prolongée et sa capacité
reste maximale.
