L’HUILE DE BOITE DE VITESSE
Considérée à tort comme un organe sans histoire qui ne nécessite pas d’entretien, la
boîte de vitesse jouit d’une réputation d’endurance qui au fil du temps commence à la
desservir. Au risque de laisser s’installer une usure irréversible, vous devez faire
entretenir la boîte de vitesse car l’huile assurant sa lubrification n’est pas éternelle!
L’huile en charge de sa lubrification ne peut être choisie au hasard car elle est
essentielle à la longévité de la boîte de vitesse et à la conservation de ses performances.
Seules les spécifications d’origine comptent.
L’huile de boîte de vitesses ou de transmission automatique devient de moins en moins
universelle et s’adapte désormais aux sophistications grandissantes des mécaniques
modernes. Ses caractéristiques et aptitudes doivent être en phase avec la génération et
le type de transmission adoptés. Ainsi, une boîte de vitesses qui équipe un modèle de
véhicule donné avec une motorisation donnée peut très bien requérir un lubrifiant
différent si sa conception ou plus simplement la nature de certains organes la
composant (bagues de synchronisation ou friction d’embrayage par exemple) évolue.
Les transmissions d’aujourd’hui.
Qu’elles soient mécaniques, à commande manuelle ou robotisée, ou intégralement
automatiques, les boîtes de vitesses offrent actuellement des niveaux de performance
de premier ordre. Ces derniers s’expriment en termes de douceur de commande, de
filtration, des vibrations et du bruit, de réduction des frictions et des glissements…
Comme les moteurs, dont la cylindrée et la taille tendent à se réduire avec l’adoption
massive de la technologie du downsizing, les boîtes de vitesse doivent, elles aussi,
adopter des dimensions restreintes pour s’insérer dans des compartiments moteur de
plus en plus exigus. La contrepartie de cette tendance est que le lubrifiant doit faire face
à des contraintes bien plus importantes (en termes, notamment, de température et de
couple de fonctionnement) et afficher des spécificité particulières.
Particulièrement complexe, une boîte de vitesses automatique assure la transmission
intégrale sur les quatre roues. Compte tenu des couples et charges transmis, l’huile
utilisée pour sa lubrification doit être au rendez-vous de la performance.
Un programme d’entretien allégé.
Les constructeurs depuis quelques années cherchent à alléger les programmes
d’entretien et à allonger l’espacement entre deux vidanges de boîte de vitesse. Les
fabricants d’huile doivent intégrer cette sérieuse contrainte en développant des
formules exceptionnelles conçues pour la durée de vie du véhicule. Naturellement, il
faut prendre en compte le fait qu’un véhicule vieillit, s’accidente parfois et doit faire
face à des pannes qui nécessitent de remplacer l’huile de boîte de vitesses ou tout
simplement d’en faire l’appoint. La dépose et le remplacement d’un organe
périphérique peuvent en être une bonne raison : l’échange d’une transmission par
exemple ou bien d’une bague d’étanchéité qui fuit rend indispensable l’accès à l’huile
prescrite.
La meilleure huile est celle prescrite.
Sur le marché, vous rencontrerez différents types de lubrifiants qui doivent s’adapter à
une multitude de boîtes de vitesses aux technologies, fonctionnements et commandes
très variés. Choisir l’huile adaptée à l’organe rencontré est un impératif. Il est donc
nécessaire de maîtriser les prescriptions du constructeur en terme de spécification du
lubrifiant et de les appliquer. Le non respect de cette élémentaire consigne exposerait la
mécanique à une usure irréversible et coûteuse.
Un conseil : L’entretien préventif.
Les conseils des professionnels :
• Remplacer l’huile de boîte de vitesse manuelle tous les 40 000 à 60 000 kms.
• Remplacer l’huile de transmission automatique tous les 40 000 à 50 000 kms et
l’accompagner impérativement de l’échange de la crépine-filtre.
• Remplacer l’huile de la boîte de vitesse robotisée tous les 40 000 kms.
Les points à retenir :
Faites entretenir la boîte de vitesse pour garantir la longévité de celle-ci et conserver ces performances.
Vous éviterez ainsi une usure prématurée, irréversible et coûteuse de la mécanique.
Veillez à respecter l’huile préconisée par le constructeur et à remplacer les éléments nécessaires à
l’entretien d’une boîte de vitesse (crépine-filtre par exemple).