La bougie joue un rôle majeur au sein des organes moteurs, puisqu’elle aide au démarrage, permet des économies de carburant et réduit ainsi les émissions polluantes.
De manière générale, il y a trois fois moins de remplacement de bougies de préchauffage que de bougies d’allumage. Ce qui défavorise les bougies est le downsizing du moteur. Ce dernier leur laisse de moins en moins de place et les soumet à toujours plus de contraintes et de performances. En somme, pour répondre aux besoins du marché actuel, les bougies doivent être plus petites et plus résistantes face aux chocs.
Sur le marché, il y’a différents types de bougies tels que les bougies d’allumage et les bougies de préchauffage.
Les équipementiers proposent un assortiment de bougies d’allumage en nickel, iridium ou platine. Les bougies d’allumage en métaux précieux (iridium ou platine) sont onéreuses à l’achat.
De nos jours, les exigences des moteurs ont changé, et chaque moteur essence requiert une bougie spécifique. L’avantage de la bougie d’allumage en métaux précieux est plus durable. Celle en iridium ou en platine à une durée de vie plus grande qu’une bougie d’allumage standard, et le remplacement se fera donc moins souvent. Classiquement, on en change tous les 30 000 à 50 000 kilomètres. Avec une bougie en métal précieux, on peut pousser à 60 000, voire 80 000 kilomètres. Tout dépend bien sûr de l’usage du véhicule, du carburant utilisé, etc…
Sur les moteurs diesel, les bougies de préchauffage ont pour but premier d’aider au démarrage du moteur par temps froid. Ce qui nous indique que le climat joue sur leur fonctionnement.
Aujourd’hui, sur un véhicule récent, il n’y a presque plus d’attente pour que le moteur soit chaud. Ainsi, la bougie de préchauffage est-elle moins utilisée dans la phase de démarrage. Mais, elle sera sollicitée au niveau du post-chauffage afin de maintenir la température et de réduire ainsi les émissions polluantes.
La sensibilisation au remplacement régulier des bougies :
Pour information, il est important de remplacer les bougies régulièrement avant qu’elles ne cassent. Ce qui entraîne de plus grandes contraintes au démontage, un coût de main-d’œuvre et de pièces plus chères. Sans oublier qu’une bougie usée utilise plus de carburant, abîme le filtre à particule et donc pollue plus.
Un conseil : Il est préférable de remplacer toutes les bougies simultanément afin de ne pas créer un déséquilibre entre les cylindres au démarrage du moteur.
Les conseils des professionnels :
- Les bougies d’allumage standard se remplacent tous les 30 000 à 50 000 kilomètres en moyenne. Celles en métaux précieux se remplacent tous les 60 000 à 80 000 kilomètres en moyenne. Faites contrôler vos bougies d’allumage lors de votre révision moteur.
- Les bougies de préchauffage se remplacent en moyenne tous les 80 000 kilomètres. Pensez à les faire tester lors de l’entretien moteur.
😉 Les points à retenir :
Faites contrôler et/ou tester vos bougies d’allumage (à partir de 30 000 kilomètres) ou de préchauffage (à partir de 80 000 kilomètres) lors de l’entretien moteur.
Les faire remplacer si nécessaire afin d’éviter des usures prématurées sur votre véhicule. Des bougies encrassées peuvent se casser sur le long terme, abîmer le filtre à particule et faire consommer plus de carburant au véhicule et donc polluer!
