Le roulement de roue est un composant de très haute précision et une usure prononcée engage
son remplacement. Sa conception lui permet d’affronter, sous des régimes élevés, de fortes
charges avec un minimum de friction et, bien évidemment d’usure. Le roulement est apte à
supporter ces contraintes sur un kilométrage important grâce à la qualité des ses aciers, des
traitements thermiques, et à l’extrême précision avec laquelle il est fabriqué et assemblé. Il est
difficile d’estimer la durée de vie de ce composant, tant les conditions d’utilisation et de roulage
du véhicule ont une incidence sur sa longévité.
En moyenne, le remplacement des roulements s’effectue entre 130 000 et 190 000 kilomètres.
Comment reconnaître un roulement de roue défectueux?
Un bruit de roulement est provoqué par l’usure de ce dernier. Le bruit de cette pièce est très
sonore et peut facilement être détecté. Les roulements de roues provoquent un ronflement
sourd s’amplifiant avec la vitesse.
Un grincement ou vrombissement qui provient des pneus, une usure anormale de ces derniers,
des vibrations dans le volant et un jeu au niveau des roues : il s’agit là des signes les plus
courants.
Si le roulement de roue n’est pas correctement lubrifié, il sera soumis à de nombreux
frottements, ce qui peut entraîner un arrêt soudain de la roue. Cela peut se produire chaque fois
que vous conduisez, ce qui est dangereux pour vous et pour les autres.
Une intervention qui se prépare.
Lorsque le diagnostic est confirmé et que le roulement de roue doit être remplacé, le
professionnel doit obéir à plusieurs règles.
La première consiste à adopter une intervention par essieu : même si un seul roulement
apparaît défectueux, son symétrique a parcouru le même nombre de kilomètres et a donc été
soumis aux mêmes conditions de route et d’usure. Il est préférable de remplacer les roulements
de roue par paire. Ce sera le gage d’une intervention durable et de qualité.
La seconde règle tient à la propreté du poste de travail sur lequel l’opération va être réalisée. La
poussière et la saleté sont les ennemis jurés d’un roulement. Un roulement souillé avant ou
pendant son montage voit obligatoirement sa durée de vie considérablement écourtée. Le choix
et la qualité de l’outillage utilisé sont également déterminants.
Un montage lourd de conséquences.
La mise en place mais également l’extraction d’un roulement doivent être pratiquées avec soin.
Même si le roulement déposé est hors service, sa dépose ne doit pas être négligée pour autant
et s’opérer en veillant à ne pas endommager les pièces environnantes; particulièrement celles
avec lesquelles le roulement est en contact direct. Si la portée du roulement sur une fusée ou un
moyeu est dégradée, par exemple, un roulement même neuf ne pourra y être monté.
Un mode opératoire précis pour un composant précis.
Nombreux sont les mécaniciens qui ne suivent pas le mode opératoire dont l’application est
pourtant indispensable pour prétendre réaliser une réparation professionnelle de qualité. Il est
nécessaire d’utiliser un outillage spécifique. Après toute intervention, il est impératif de
respecter l’ensemble des couples de serrage prescrits, dont celui de l’écrou de moyeu.
Un conseil : Il est préférable de remplacer les roulements de roue par paire.
Les conseils des professionnels :
• Utiliser des roulements de roue appartenant à des équipementiers d’origine. La qualité
et la robustesse de ces derniers vous feront gagner en longévité.
• Respecter la méthodologie de la dépose et pose du roulement de roue tout en
respectant un environnement propre.
Les points à retenir :
Lorsque vous rencontrez un problème de roulement, faites-le remplacer le plus rapidement possible
afin d’éviter des usures prématurées de pièces se situant dans l’environnement du roulement
défectueux. Donc, des frais supplémentaires!
Assurez-vous que le remplacement des roulements de votre véhicule soit réalisé par un professionnel
ayant la méthodologie et l’outil adaptés à l’intervention. Vous limiterez ainsi une usure prématurée
du roulement qui peut être liée la plupart du temps à un mauvais montage et à un environnement
impropre.
